Ripustusjärjestelmässä joustava elementti iskutaan tärinän tuottamiseksi. Auton sileyden parantamiseksi jousituksen joustavan elementin kanssa asennetaan iskunvaimennin tärinän vaimentamiseksi. Autojen jousitusjärjestelmässä käytetty iskunvaimennin on enimmäkseen hydraulinen iskunvaimennin. Iskunvaimentimen toimintaperiaate on, että kun rungon (tai rungon) ja akselin välillä tapahtuu suhteellista liikettä, iskunvaimentimen mäntä liikkuu ylös ja alas ja iskunvaimentimen ontelossa oleva öljy kulkee toistuvasti eri huokosvirtausten läpi toiseen onteloon. Tällöin reiän seinämän ja öljyn välinen kitka ja öljymolekyylien välinen sisäinen kitka muodostavat vaimennusvoiman tärinälle siten, että ajoneuvon tärinäenergia muuttuu öljylämmöksi, jonka iskunvaimennin absorboi ja päästää ilmakehään. Kun öljykanavan poikkileikkaus ja muut tekijät pysyvät muuttumattomina, vaimennusvoima kasvaa tai pienenee rungon ja akselin (tai pyörän) välisen suhteellisen liikenopeuden kanssa ja liittyy öljyn viskositeettiin.
Iskunvaimennin ja joustava elementti suorittavat iskun puskuroinnin ja vaimennuksen. Liiallinen vaimennusvoima heikentää joustoa ja jopa vahingoittaa iskunvaimentimen liitintä. Siksi joustavan elementin ja iskunvaimentimen välistä ristiriitaa on säädettävä.
(1) Puristusiskulla (akseli ja runko ovat lähellä toisiaan) iskunvaimentimen vaimennusvoima on pieni, jotta joustavan elementin joustavalla vaikutuksella saadaan täysi pelastus ja lievittämään iskuja. Tällä hetkellä elastisella elementillä on tärkeä rooli.
(2) Jousituksen jatkeiskun aikana (akseli ja runko ovat kaukana toisistaan) iskunvaimentimen vaimennusvoiman tulisi olla suuri ja isku voidaan absorboida nopeasti.
(3) Kun akselin (tai pyörän) ja akselin välinen suhteellinen nopeus on liian suuri, iskunvaimentimen on lisättävä automaattisesti nestevirtausta siten, että vaimennusvoima pidetään aina tietyssä rajossa liiallisten iskujen välttämiseksi. .
Auton jousitusjärjestelmässä tynnyrityyppistä iskunvaimenninta käytetään laajalti, ja sillä voi olla vaimennuksen rooli sekä puristus- että jatkeiskutuksissa. Sitä kutsutaan kaksisuuntaiseksi vaikuttavaksi iskunvaimentimeksi. On myös uuden tyyppinen iskunvaimennin, joka sisältää puhallettavan iskunvaimentimen. Iskunvaimennin ja säädettävä vastusvaimennin.