Jos auton iskunvaimentimesta vuotaa öljyä, se on epäilemättä erittäin vaarallinen asia iskunvaimentimelle. Sitten, kun öljyvuoto havaitaan, on ryhdyttävä oikeaan aikaan korjaaviin toimenpiteisiin. Keskeisiä tarkastuskohteita ovat öljytiivisteiden tiivisteet, tiivisteiden murtuminen ja vaurioituminen sekä öljyn varastosylinterikannet. Tarkista, onko näissä osissa löysiä muttereita.
Jos öljyvuotoja havaitaan, kiristä ensin sylinterikannen mutteri. Jos iskunvaimennin vuotaa edelleen, öljytiiviste ja tiiviste voivat olla vaurioituneita ja virheellisiä, ja uudet tiivisteet on vaihdettava. Jos öljyvuotoa ei vieläkään voida poistaa, vedä vaimennustanko ulos. Jos sinusta tuntuu hiusneula tai painonmuutos, tarkista, onko männän ja sylinterin välinen rako liian suuri, onko iskunvaimentimen männän yhdystanko taipunut ja männän yhdystanko Onko naarmuissa tai vetojohdoissa pinta ja sylinteri.
Jos iskunvaimentimessa ei ole öljyvuotoja, tarkista iskunvaimentimen liitintappi, kiertokanki, liitosreikä, kumiholkki jne. Vaurioiden, juotteen muodostumisen, halkeilun tai putoamisen varalta. Jos yllä oleva tarkastus on normaali, on iskunvaimennin purettava edelleen sen tarkistamiseksi, onko männän ja sylinterin välinen sovitusväli liian suuri, onko sylinteri kireä, onko venttiilin tiiviste hyvä, onko venttiilin pidike ja venttiili istuimet ovat tiukasti asennettu, ja onko täryttimen jatkejousi liian pehmeä tai rikkoutunut, se on korjattava hiomalla tai vaihtamalla osia tilanteen mukaan.
Lisäksi iskunvaimentimessa on todellisessa käytössä meluhäiriö, joka johtuu lähinnä iskunvaimentimen ja lehtijousen, rungon tai akselin iskuista, kumityynyn vaurioista tai putoamisesta sekä renkaan muodonmuutoksesta. iskunvaimentimen pölyputki. Puutteet ja muut syyt tulisi selvittää ja korjata.
Kun iskunvaimennin on tarkastettu ja korjattu, suorituskykytesti tulisi suorittaa erityisellä testipenkillä. Kun vastustaajuus on 100 ± 1 mm, jatkoiskun ja puristusiskun vastuksen tulisi täyttää vaatimukset. Dongfeng-moottorin suurin vastus on 392 ~ 588N; Dongfeng Motor&# 39: n jatkoiskun suurin vastus on 2450 ~ 3038N ja puristusiskun suurin vastus on 490 ~ 686N. Jos testiolosuhteita ei ole, voimme myös käyttää empiiristä menetelmää, toisin sanoen tunkeutua rautatangolla iskunvaimentimen alempaan nostorenkaaseen, astua iskunvaimentimen molempiin päihin molemmilla jaloilla ja pitää kiinni nosta ylempi nostorengas molemmin käsin ja vedä sitä edestakaisin 2 ~ 4 kertaa. Vastus on suuri, kun vedät ylös, etkä' tunne mitään vaivaa, kun painat sitä alaspäin, ja venyttämisen vastus palautuu verrattuna ennen korjausta, eikä menetetyn liikkeen tunnetta ole, mikä osoittaa että iskunvaimennin on periaatteessa normaali.