Autojen iskunvaimentimet ovat herkkiä osia. Iskunvaimentimen työskentelylaatu vaikuttaa suoraan auton tasaisuuteen ja muiden osien käyttöikään. Joten meidän tulee pitää iskunvaimennin hyvässä toimintakunnossa. Voimme käyttää seuraavia menetelmiä tarkistaaksemme, onko iskunvaimennin hyvässä toimintakunnossa.
1. Pysäytä auto ajettuasi 10 km tiellä huonoilla tieolosuhteilla ja kosketa iskunvaimentimen kuorta käsin. Jos se ei ole tarpeeksi kuuma, se tarkoittaa, että iskunvaimentimen sisällä ei ole vastusta ja iskunvaimennin ei toimi. Tässä vaiheessa voit lisätä sopivaa voiteluöljyä ja suorittaa sitten testin. Jos kuori kuumenee, iskunvaimentimen sisällä on öljyn puute ja öljyä tulee lisätä riittävästi. Muuten iskunvaimennin on viallinen.
2. Paina puskuria lujasti ja vapauta se. Jos autossa on 2-3 hyppyä, iskunvaimennin toimii hyvin.
3. Kun auto ajaa hitaasti ja jarruttaa voimakkaasti, jos auto tärisee voimakkaasti, se tarkoittaa, että iskunvaimentimessa on ongelma.
4. Irrota iskunvaimennin ja aseta se pystysuoraan, kiinnitä alapään liitäntärengas ruuvipuristimeen ja vedä iskunvaimentimen tangosta useita kertoja. Tällä hetkellä vastuksen tulisi olla vakaa, ja ylösvetämisen (palautumisen) vastuksen tulisi olla suurempi kuin alas painamisen vastuksen. Jos vastus on epävakaa tai sitä ei ole, se voi johtua öljyn puutteesta iskunvaimentimen sisällä tai venttiilin osat ovat vaurioituneet, ja osat on korjattava tai vaihdettava.
Kun on selvitetty, että iskunvaimentimessa on ongelma tai vika, tarkista ensin, vuotaako iskunvaimennin tai onko siinä jälkiä vanhasta öljyvuodosta.
Öljytiivisteen aluslevy ja tiivistealuslevy ovat rikki ja vaurioituneet, ja öljysäiliön sylinterinkannen mutteri on löysällä.
Jos havaitset öljyvuotoja, kiristä ensin sylinterikannen mutteri. Jos iskunvaimennin vuotaa edelleen, öljytiiviste ja tiivistetiiviste voivat vaurioitua ja olla virheellisiä, ja uudet tiivisteet on vaihdettava. Jos öljyvuotoa ei vieläkään voida poistaa, vedä vaimennustanko ulos. Jos tunnet hiusneulan tai painonmuutoksen, tarkista, onko männän ja sylinterin välinen rako liian suuri, onko iskunvaimentimen männän kiertokanki vääntynyt ja männän kiertokankessa onko naarmuja tai vetojälkiä. pinta ja sylinteri.
Jos iskunvaimentimesta ei vuoda öljyä, tarkista iskunvaimentimen liitäntätappi, kiertokanki, liitäntäreikä, kumiholkki jne. vaurioiden, juottamisen, halkeamien tai putoamisen varalta.
Jos yllä oleva tarkastus on normaali, iskunvaimennin on purettava edelleen, jotta voidaan tarkistaa, onko männän ja sylinterin välinen rako liian suuri, onko sylinteri jännittynyt, onko venttiili hyvin tiivis, onko venttiilin kolina ja venttiili istuin on kiinnitetty tiukasti, ja onko täryttimen jatkojousi liian pehmeä tai rikki. Tilanteen mukaan se voidaan korjata hiomalla tai vaihtamalla osia.
Lisäksi iskunvaimentimessa on todellisessa käytössä meluhäiriö, joka johtuu pääasiassa iskunvaimentimen ja lehtijousen, rungon tai akselin iskun vaikutuksesta, kumityynyn vaurioista tai putoamisesta, iskunvaimentimen muodonmuutoksesta. vaimentimen pölyputki ja öljyn puute. Jos se johtuu muista syistä, syy tulee selvittää ja korjata.