Kuinka iskunvaimentimen vianmääritys?
1. Kun auto ajaa hitaasti ja jarruttaa voimakkaasti, jos auto tärisee voimakkaasti, se tarkoittaa, että iskunvaimentimessa on ongelma.
2. Paina puskuria lujasti ja vapauta se. Jos auto hyppää 2 tai 3 kertaa, se tarkoittaa, että iskunvaimennin toimii hyvin.
3. Irrota iskunvaimennin ja aseta se pystyasentoon ja kiinnitä alapään liitäntärengas ruuvipuristimeen. Vedä ja purista vaimennustankoa useita kertoja, ja vastuksen pitäisi olla vakaa tällä hetkellä. Ylösvetämisen (palautumisen) vastuksen tulee olla suurempi kuin alas painamisen vastuksen. Jos vastus on epävakaa tai sitä ei ole, se voi johtua öljyn puutteesta iskunvaimentimen sisällä tai venttiilin osien vaurioitumisesta. Pitäisi korjata tai vaihtaa osat.
4. Pysäytä auto ajettuasi 10 km tiellä huonoilla tieolosuhteilla ja kosketa iskunvaimentimen kuorta käsin. Jos se ei ole tarpeeksi kuuma, iskunvaimentimen sisällä ei ole vastusta ja iskunvaimennin ei toimi. Tässä vaiheessa voit lisätä sopivaa voiteluöljyä ja suorittaa sitten testin. Jos kuori kuumenee, iskunvaimentimen sisällä on öljyn puute ja öljyä tulee lisätä riittävästi. Muuten iskunvaimennin on viallinen.
Selvitä iskunvaimentimen vian syy
Kun olet todennut, että iskunvaimennin on viallinen tai viallinen, tarkista ensin, vuotaako iskunvaimennin tai onko siinä jälkiä vanhasta öljyvuodosta.
Tapaus 1: Jos iskunvaimentimesta ei vuoda öljyä, tarkista iskunvaimentimen liitäntätappi, kiertokanki, liitäntäreikä, kumiholkki jne. vaurioiden, juottamisen, halkeamien tai putoamisen varalta. Jos yllä oleva tarkastus on normaali, iskunvaimennin on purettava edelleen. Tarkista, onko männän ja sylinterin välinen välys liian suuri, onko sylinteri jännittynyt, onko venttiili hyvin tiivis, onko venttiilin läppä kiinnitetty tiiviisti venttiilin istukkaan ja onko iskunvaimentimen jatkojousi liian pehmeä tai rikki. Tilanteen mukaan se voidaan korjata hiomalla tai vaihtamalla osia.
Tapaus 2: Öljytiivisteen aluslevy ja tiivistealuslevy ovat rikki ja vaurioituneet, ja öljyn säilytyssylinterin kannen mutteri on löysällä. Voi olla, että öljytiiviste ja tiivistetiiviste ovat vaurioituneet ja virheelliset. Vaihda uusiin tiivisteisiin. Jos öljyvuotoa ei voida poistaa, iskunvaimennin on vedettävä ulos. Jos sinusta tuntuu, että hiusneula tai paino on erilainen, tarkista onko männän ja sylinterin välinen rako liian suuri, onko iskunvaimentimen männän kiertokanki vääntynyt, onko naarmuja tai vetojälkiä pinnassa. männän kiertokankeen ja sylinterin.
Tapaus 3: Lisäksi iskunvaimennin voi aiheuttaa melua todellisessa käytössä. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että iskunvaimennin törmää lehtijouseen, runkoon tai akseliin, kumityyny on vaurioitunut tai putoaa, iskunvaimentimen pölyputki on vääntynyt ja öljyä ei ole riittävästi. Syy pitää selvittää ja korjata.