1. Yksinkertainen hydraulinen iskunvaimennin
Hydraulisen iskunvaimentimen toimintaperiaate on:
Kun runko ja akseli edestakaisin suhteessa toisiinsa ja mäntä iskunvaimentimen kotelossa virtaa edestakaisin kahden eristetyn ontelon välillä kapeiden huokosten läpi. Vaimennusvoima muodostuu reiän seinämän ja öljyn välisestä kitkasta ja nestemäisen molekyylin kitkasta, joka muuntaa ajoneuvon kehon värähtelyn mekaanisen energian lämpöenergiaksi, jonka öljy ja kuori absorboivat ja hajaantuvat ilmakehään. Vaimennusvoimaa ohjaa öljyn kulkualueen, venttiilin jousijäykkyyden ja öljyn viskositeetin mukaan.
2. Kaasutäytteinen iskunvaimennin
Sen rakenteellinen piirre on, että liikkuva mäntä asennetaan sylinterin alaosaan, ja kelluvan männän ja sylinterin toinen pää muodostama suljettu ilmakammio 1 täytetään korkeapaineisella (2-3MPa) typellä. Kelluvan männän yläpuolella on iskunvaimenninöljy. Kelluva mäntä on varustettu suurella osalla muotoisella tiivistysrenkaalla, joka erottaa öljyn ja kaasun kokonaan, joten mäntää kutsutaan myös ilmatiiviiksi männäksi. Toimiva mäntä on varustettu puristusventtiilillä ja paisuntaventtiilillä, jotka muuttavat kanavan poikkipinta-alaa sen liikkumisnopeuden mukaan. Molemmat venttiilit koostuvat sarjasta jousiteräslevyjä, joiden paksuus on sama ja halkaisijat ovat erilaiset ja jotka on järjestetty suuresta pieneen.
3. Säädettävä vastus iskunvaimennin
Iskunvaimentimen vaimennusvoiman on oltava vaihteleva sen varmistamiseksi, että jousitusjärjestelmällä on hyvät tärinäominaisuudet erilaisissa työolosuhteissa.