1. Tarkista, täyttääkö tuote 2–3 tuuman korkeusvaatimukset. Jotkin tuotteet tarjoavat vain 2 tuuman korkeuden. Kun tuskin on käytetty 3 tuuman korkeutta, se on helppo vetää rajaan ja aiheuttaa vahinkoa maastossa.
Toiseksi, voiko iskunvaimentimen keskiteleskooppivarren halkaisija ylittää 16 mm, mikä on voiman perusindikaattori.
Kolmanneksi, ovatko iskunvaimentimen ylemmät ja alemmat liitosholkit lujat polyuretaaniholkit, mikä on myös tärkeä perusta pitkäaikaisen erittäin lujan käytön varmistamiseksi, koska tavallista kumia on vaikea käyttää pitkään kovassa lujuudessa .
Iskunvaimenninta käytetään pääasiassa iskun ja tienpinnan iskun vaimentamiseen, kun jousi palautuu iskunvaimennuksen jälkeen. Vaikka ohitetaan epätasaisella tiellä, vaikka iskunvaimennusjousi voi suodattaa tien tärinän, jousi itse edestakaisin, ja iskunvaimenninta käytetään tämän jousen hyppyn estämiseen. Jos iskunvaimennin on liian pehmeä, runko hyppää ylös ja alas. Jos iskunvaimennin on liian kova, se tuo liikaa vastusta ja estää jousta toimimasta kunnolla. Shi Xiaohui sanoi, että jousitusjärjestelmän muokkausprosessissa kovat iskunvaimentimet olisi sovitettava yhteen kovien jousien kanssa, ja jousen kovuus liittyy läheisesti ajoneuvon painoon, joten raskaammat autot käyttävät yleensä kovempia iskunvaimentimia. Muutoksen aikana on jatkuvasti yritettävä suunnitella paras iskunvaimentimen ja jousen yhdistelmä. Ammattimaiset muutosliikkeet voivat yleensä löytää parhaan vastaavuuden omistajalle.