Jos auton etuiskunvaimennin rikkoutuu, mutta sitä ei vaihdeta, iskunvaimennusvaikutus heikkenee tai katoaa. Iskunvaimennin ei voi rajoittaa jousien pomppimistaajuutta, jolloin ajoneuvon pomppujousen taajuus ja amplitudi ovat liian nopeita ja liian suuria.
Iskunvaimentimien kysyntä on, että jousta ei voida vakauttaa välittömästi, mikä tarkoittaa, että jousen puristamisen ja vapauttamisen jälkeen se venyy ja supistuu jonkin aikaa. Siksi iskunvaimennin voi vaimentaa pyörän aiheuttamaa tärinää epätasaiselle tienpinnalle, mikä tekee matkasta miellyttävän.
Iskunvaimenninta ei käytetä korin painon tukemiseen, vaan iskun vaimentamiseen, kun jousi palaa iskunvaimennuksen jälkeen ja absorboi tien törmäyksen energiaa. Jos olet ajanut autoa, jossa on rikkoutunut iskunvaimennin, voit kokea auton jälkipalojen pomppimisen jokaisen kuopan ja ylä- ja alamäen läpi, ja iskunvaimenninta käytetään tukahduttamaan tällainen pomppu.
Ilman iskunvaimenninta jousen heilumista ei voida hallita. Kun auto kohtaa karkean tien, siitä tulee vakava pomppu. Kaarreajossa renkaan' pito ja seuranta menetetään jousen ylä- ja alavärähtelyn vuoksi. Ihanteellisin tilanne on käyttää iskunvaimentimia jousen': n pomppimisen rajoittamiseksi yhteen kertaan.