Iskunvaimenninta käytetään pääasiassa vaimentamaan jousen iskuja ja tienpinnan iskuja. Vaikka iskunvaimennusjousi voi suodattaa tienpinnan värähtelyn, jousi itse edestakaisin. Iskunvaimenninta käytetään tukahduttamaan tällainen jousihyppy.
Iskunvaimentimien toimintaperiaate: Jousitusjärjestelmässä joustoelementin iskun vuoksi tärinä muodostuu auton roskakorin parantamiseksi, ja joustava elementti kytketään rinnakkain jousituksen iskunvaimentimen kanssa. Suurin osa auton jousitusjärjestelmän iskunvaimentimista on nestemäisiä iskunvaimentimia. Toimintaperiaate on, että kun runko (tai runko) ja silta värisevät, chastleria liikutetaan ylös ja alas, iskunvaimennin Öljyneste ontelossa virtaa toistuvasti toiseen onteloon kavilaatista, jolloin reikäseinä muodostuu kitkalla hydraulisylinterin ja öljymolekyylin sisäisen kitkan välisestä kitkasta muodostaen vastus auton tärinäenergialle. Öljyä lämpöenergiaa ja absorboi sitten iskunvaimennin ilmakehään. Kun öljykanavaa ja vastaavia ei muuteta, vaimennusvoima kasvaa ja pienenee rungon ja akselin (tai pyörän) välisen suhteellisen liikenopeuden välillä, ja se liittyy öljyn viskositeettiin.
Iskunvaimentimet iskevät ja iskevät jousielementtiin, ja vastus on liian suuri ja jousitus on heikentynyt, jopa vahingoittaa iskunvaimentimen liitintä. Siksi on tarpeen säätää jousikomponenttien ja iskunvaimentimien ristiriitaa.
1. Puristusiskussa (autosilta ja runko ovat lähellä toisiaan) vaimennuksen vaimennusvoima on pieni, jotta se pystyy kohdistamaan riittävän joustavan elementin joustavuuden ja lieventämään iskua. Tällä hetkellä elastisella elementillä on tärkeä rooli.
2, jousituksen yksinomaisessa iskussa (silta ja runko pysyvät poissa), pelti on suuri ja pelti järkyttää nopeasti.
3. Kun akselin (tai pyörän) ja pyöräsillan välinen suhteellinen nopeus on liian suuri, vaimennusvoimaa tarvitaan lisäämään automaattisesti nesteen virtausta liiallisen iskukuorman välttämiseksi.
Kalvon kiihdyttämiseksi korin vaimennuksella auton vakauden ja mukavuuden parantamiseksi useimpien autojen jousitusjärjestelmän sisällä on iskunvaimennin.