Iskunvaimentimen toimintakykyä voidaan arvioida seuraavilla menetelmillä:
1. Ratsastamisen tunne
Iskunvaimentimen toimintakykyä voidaan arvioida vertaamalla uuden auton tärinätuntemukseen. Normaalioloissa ajoneuvon ajaessa kuoppien tai kuoppien yli tietyllä keskinopeudella ajoneuvon runko aiheuttaa väistämättä kolhuja ja tärinää. Kun iskunvaimennin epäonnistuu tai iskunvaimennin on normaali ja jousi on pehmeä, rungon tärinä on liian suuri. Jos tärinä ei lopu pitkään aikaan, voidaan katsoa, että iskunvaimennin'n vaimennusteho on heikentynyt tai epäonnistunut. Muuten se on normaalia.
2. Ravista
Auton tapauksessa korin ravistelumenetelmä voi arvioida iskunvaimentimen suorituskykyä. Se voidaan arvioida myös ajoneuvon edessä ja takana tärinätilan perusteella hätäjarrutuksen jälkeen.
3. Lämpötilan tarkistus
Iskunvaimennin muuntaa pyörän ja rungon värähtelyn mekaanisen energian lämpöenergiaksi, joka vapautuu lämmön muodossa saavuttaakseen tärinän vaimentamisen. Mitä enemmän värähtelyenergiaa absorboituu, sitä korkeampi on iskunvaimentimen lämpötila. Kun iskunvaimentimen absorboitu energia kyllästyy, lämpötila ei periaatteessa enää nouse.
4. Öljyvuotojen havainnointi:
Iskunvaimentimen toimiessa korkean lämpötilan öljystä haihtuva öljysumu kiinnittyy usein sylinterin seinämään, ja tien päällä oleva pöly kiinnittyy siihen muodostaen"liete" . Tämä on normaalia eikä johdu öljyvuodosta. Jos ei ole vain"liete", vaan myös iskunvaimentimen seinämässä ja alarenkaassa on öljypurkauksia tai öljypisaroita, se tarkoittaa, että iskunvaimentimesta vuotaa öljyä.