Menetelmiä on neljä:
1. Auto suorittaa hätäjarrutuksen turvallisella tiellä suhteellisen pienemmällä nopeudella ja tarkkaile, onko auton jarrutusasento hyvin erilainen kuin edellinen tunne. Jos tärinä on liian suuri, iskunvaimentimessa on ongelma.
2. Öljyvuoto. Tarkkaile, onko iskunvaimentimessa tuoretta öljyä. Jos on, iskunvaimentimessa on vakava öljyvuoto ja se on vaihdettava ajoissa. Jos tuoretta öljyä ei ole, vain joitain öljytahroja, se tarkoittaa, että se ei ole tällä hetkellä vakava.
3. Kun auto on pysäytetyssä tilassa, kun auton rungon kulma on painettu alas ja vapautettu, runko palautuu jousivoiman alle. Jos se pyrkii vakiintumaan pian reboundin jälkeen, iskunvaimennin on normaali. Jos se pysähtyy toistuvien iskujen jälkeen useita kertoja, se tarkoittaa, että iskunvaimentimen iskunvaimennusvaikutus on huono.
4. Epänormaali melu. Auton epänormaali melu esiintyy yleensä päällystämättömillä teillä tai huonoilla teillä. Koska runko voi tuottaa melua monissa paikoissa, on tarpeen vahvistaa, että se on iskunvaimentimen epänormaali melu, ja vaihtaa se sitten.