(1) Tarkista, että iskunvaimentimessa ei ole öljyä
Lievät öljyvuodot kuuluvat normaaliin. Jos öljyvuoto on vakava, se johtuu pääasiassa öljytiivisteen kulumisesta tai vaurioista, tyyny on rikki tai ruuvattu. Öljytiiviste, vuoraus ja kiinnitysruuvi on vaihdettava. Yleistä iskunvaimenninta ei ole korjattu, ja se on vaihdettava.
(2) Tarkista, toimiiko pelti oikein.
Jos iskunvaimentimen suorituskyvyn testipenkkiä ei ole, sitä käytetään yleensä peltilaadun tunnistamiseen.
Kun auto ajoi jonkin aikaa huonommalle tielle, kosketti iskunvaimenninta kädellä, on lämmin lämpö. Jos se ei ole kuuma, se osoittaa, että vastustuskykyä ei ole, eikä se enää vaikuta.
Autojen iskunvaimentimen tarkistusmenetelmä
Jos iskunvaimennin antaa epänormaalin äänen, pelti on vaurioitunut ja se on vaihdettava.
Jos kahden iskunvaimentimen lämpötila on alhainen, ero on suuri, alhainen vastus on pieni tai ei vastusta, joka on yleensä puutteellinen tai venttiilin osavaurio jne., on vaihdettava.
(3) Iskunvaimentimen suorituskyvyn tarkastaminen.
Autoille voit tarkistaa auton
Työpajassa useat ihmiset voivat käyttää puskuria voimanaan
Käytä ensin ajoneuvon rungon voimaa iskunvaimentimeen, värise muutaman kerran löystymisen jälkeen, jos voit värähtää yli kaksi kertaa, osoittaa, että energiatehokkuus ei ole heikentynyt.
Kun tarkistus poistetaan, iskunvaimennin on korjattava, ja männänvartta liikutessa on oltava tiettyä vastusta ylös ja alas, ja ylöspäin suuntautuva vastus on suurempi. Jos vastus on liian suuri, männänvarsi on tarkistettava. Jos vastusta ei ole, etupeltiöljy on vuotanut tai vanhentunut ja se on vaihdettava.