(1) Lehtijousi: Se on valmistettu useista teräslevyistä, jotka ovat eripituisia ja epätasa-arvoisia. Asennuksen jälkeen molemmat päät taipuvat luonnollisesti ylöspäin. Puskurointivaikutuksen lisäksi lehtijousilla on myös tietty vaimennusvaikutus, ja sillä on myös ohjausvoiman tehtävä pitkittäissuunnassa järjestettynä. Useimmat ei-itsenäiset suspensiot käyttävät lehtijousia elastisina elementteinä, mikä poistaa ohjauslaitteiden ja iskunvaimennuslaitteiden tarpeen ja jolla on yksinkertainen rakenne.
(2) Kelajousi: sillä on ainoastaan puskurointivaikutus, ja sitä käytetään enimmäkseen autojen itsenäisiin jousituslaitteisiin. Koska vaimennus- ja lähetysvoimaa ei ole, on oltava erityiset iskunvaimentimet ja ohjauslaitteet.
(3) Öljy-ilmajousi: Käytä kaasua elastisena väliaaseena ja nestettä voimansiirtovälineenä. Sillä ei ole vain hyvä puskurointikapasiteetti, vaan sillä on myös tärinänvaimennusvaikutus. Se voi myös säätää kehyksen korkeutta. Se soveltuu raskaille ajoneuvoille ja linja-autoille.
(4) Vääntötangon jousi: Jousitangosta tehdyn vääntötangon toinen pää kiinnitetään runkoon ja toinen pää pyörään keinuvarren kautta. Puskurointipalkkia käytetään puskurointiin pyörän pomppiessa, mikä soveltuu itsenäiseen jousitukseen.